Cette pièce d'acier travaillé intègre la technologie RSS de PBR, laquelle emploie des éléments caoutchoutés logés dans les perforations du corps pour absorber les chocs lors de l'engagement avec la chaîne. La configuration 15 dents / pas 520 s'adapte aux transmissions finales de plusieurs montures roadster, particulièrement les variantes Kawasaki Z 800 des années 2016. Le système d'amortissement par caoutchouc vulcanisé demeure stable même sous sollicitation prolongée, éliminant les vibrations superflues et réduisant significativement la sonorité d'engrenage. L'installation se fait directement sur le moyeu existant sans modification. En restaurant les capacités du train arrière, cette pièce procure une transmission plus linéaire et fluide, tout en conservant la solidité inhérente à la construction acier. Référence constructeur : 2119G.
