L'alliage 18NCD5 utilisé ici offre une durabilité remarquable en transmission. Avec ses 14 dents et son pas 520, ce pignon s'intègre dans les chaînes de nombreux modèles routiers et tout-terrain. Son traitement métallurgique limite significativement l'usure, même sous conditions exigeantes. La friction réduite contribue à une meilleure efficacité énergétique lors du passage des couples élevés. Fabricué selon les standards PBR issus du domaine compétitif, il bénéficie d'un usinage de précision et de contrôles rigoureux tout au long du processus. La résistance à la corrosion et à l'abrasion le rend polyvalent : convient autant aux trajets urbains qu'aux chemins accidentés. Son montage demande l'intervention d'un spécialiste pour garantir l'alignement exact et la tension adéquate de la chaîne. Adaptation confirmée sur Honda CRF 300 L, CB 300 R et CRF 250 L Rally ABS parmi d'autres.
