L'alliage 18NCD5 confère à ce pignon une résistance mécanique remarquable face aux sollicitations répétées de la chaîne. Avec ses 17 dents et son pas 525, il s'installe directement sur votre transmission existante sans bouleverser vos rapports d'origine. La technologie PBR issue des circuits de course limite considérablement l'usure dentée tout en maîtrisant la corrosion sur la durée. Les surfaces d'appui sont optimisées pour réduire les frottements et offrir une durée de vie allongée. Compatible avec de nombreux modèles sportifs, notamment certains SUZUKI GSX-R 1000 récents, ce pignon standard effectue un travail de remplacement efficace. Vérifiez avant installation que votre chaîne et votre couronne correspondent à ces spécifications techniques pour garantir un fonctionnement sans jeu ni usure prématurée.
