Fabricué selon les normes éprouvées par la compétition tout-terrain, ce pignon 14 dents épouse les chaînes 520 avec précision. L'alliage 18NCD5 en acier durcit face à l'abrasion et à la corrosion, deux ennemis majeurs en environnement hostiles. Son traitement thermique garantit une géométrie stable sous charge répétée, sans déformation prématurée. La version 2502 s'installe en sortie de boîte pour redéfinir la démultiplication moteur : accélération plus incisive ou vélocité augmentée selon les besoins terrain. Compatible avec les motos cross classiques (exemple HONDA XR 350R de 1985), il demande un réglage d'alignement et de tension précis lors de la pose. La marque PBR maîtrise depuis longtemps ce type de transmission, ce qui transparaît dans chaque détail constructif. Un professionnel saura vérifier son intégration pour optimiser la chaîne cinématique globale.
