Forgé à partir d'un alliage 18NCD5, ce pignon assure une transmission fiable sur les machines classiques et contemporaines dotées d'une chaîne 530. Ses 17 dents épousent parfaitement le profil de denture, minimisant les frottements et prolongeant ainsi l'endurance de la chaîne. La fabrication stricte du modèle 288 confère une résistance remarquable à l'usure et aux agressions environnementales, sans recourir à des traitements superflus. Montable sur les Honda CB 550 F Super Sport, CB 750 K Four des années 1970, ce pignon convient aux trajets routiers réguliers comme aux restaurations patrimoniales. Avant installation, vérifiez la compatibilité avec votre porte-pignon et procédez au réglage précis de la tension chaîne. Une pièce de transmission pensée pour la durabilité mécanique plutôt que l'époustouflant technique.
