Cette pièce de transmission bénéficie d'un traitement thermique en alliage nickel-chrome-molybdène qui assure une résistance supérieure face aux sollicitations du motocross intensif. Montée à 14 dents pour un rapport 520, elle transforme la puissance du moteur vers la roue arrière avec une efficacité optimale grâce à son usinage de haute précision. L'architecture développée par Renthal minimise les pertes par friction tout en préservant une longévité éprouvée en compétition. Son poids allégé facilite les accélérations et maintient la réactivité du châssis sans sacrifier la solidité structurelle. Compatible avec les motorisations SUZUKI RM-Z 450 (2022 à 2024), cette pièce remplace avantageusement les éléments d'origine usés. Conçue pour encaisser les contraintes répétées de la piste, elle garantit une transmission fiable lors de chaque étape d'apprentissage ou d'entraînement intensif, avec un excellent rendement mécanique préservé dans le temps.
