Ces composants de freinage privilégient une modulation précise lors du pilotage intensif. Forgées selon un procédé de frittage semi-métallique optimisé, elles livrent une mordance immédiate en conditions sèches comme humides. La structure granulaire du matériau absorbe les variations thermiques sans générer le fade, cet affaissement de performance caractéristique des freins sollicités en continu. L'usure progresse lentement, réduisant les interventions de maintenance sur la saison. Côté disque, l'abrasivité reste modérée : la géométrie particulière des particules préserve les surfaces. Certifiées TÜV (références 60811/61197), elles s'intègrent aux systèmes d'étriers avant existants. Peu bruyantes en fonctionnement normal, elles assurent une progression de décélération très contrôlable, adaptée aux parcours techniques comme aux routes ouvertes.
