L'usinage au CNC produit une pièce de transmission arrière à 70 dents, taillée dans une barre d'aluminium massive pour garantir rigidité et longévité. Affichant 38,1 mm de largeur, ce pignon reçoit un traitement chromé qui protège contre l'oxydation tout en offrant une finition brillante caractéristique des customs classiques. Le profil dentaire respecte l'intégralité des normes RMA, ce qui assure un engrènement impeccable avec la courroie sans jeux parasites. Manufacturée aux États-Unis, la pièce intègre d'emblée un réducteur pour les motos d'époque disposant d'un alésage central de 1,9". Compatible sur les Dyna des années 1990 et les plateformes touring, elle convient aux restaurations exigeant précision d'ajustement et cohérence esthétique. Avant montage, vérifiez l'adéquation des cotes et du positionnement sur votre bloc moteur.
