Usiné dans un alliage aluminium 6061-T6 d'origine aéronautique, ce système de rehausse pivotera librement pour orienter le guidon selon trois positions distinctes, favorisant une adaptation progressive du poste de conduite. Le mécanisme breveté s'installe sans modifications durables : fixez simplement la base sur les colliers existants de 1" (25,4 mm) avant de réintégrer votre guidon d'origine. La fabrication américaine garantit des finitions soignées s'harmonisant naturellement avec l'esthétique vintage ou touring des montures classiques. Avant d'ajuster la géométrie, consultez impérativement les longueurs des câbles et conduites hydrauliques pour éviter tout forçage. Compatible avec les moteurs V-Twin dotés d'un guidon standard, cette solution préserve l'authenticité mécanique tout en corrigeant l'ergonomie lors des trajets prolongés. Le rapport poids-résistance de l'alliage assure stabilité et durabilité sans surcharge.
