L'aluminium usiné au CNC garantit une structure inébranlable sous les charges latérales intenses du trial. Ces repose-pieds mesurent 55 mm de large, offrant une surface d'appui suffisante pour maintenir un contact optimal avec le pneu lors des passages techniques. Les dents en acier inoxydable se vissent individuellement, permettant de les changer sans démonter l'ensemble : cinq éléments de rechange accompagnent chaque paire. Une finition anodisée argentée protège contre la corrosion, tandis que le système anti-boue éjecte naturellement la terre lors des franchissements humides. La conception accueille indifféremment les côtés gauche et droit, s'adaptant à la majorité des châssis trial et cross du marché. Le laser grave le marquage RFX directement dans le métal, assurant une identification durable.
