L'alliage chrome-silicium déploie toute sa résistance grâce à un traitement thermique contrôlé en usine. Le bobinage à froid garantit une précision de tarage affichée à +/- 2,5 %, conforme aux normes DIN 2095 Grade 1 et certifié ISO 9000/2000. Meulé puis poli, ce ressort de 250 mm adopte une finition phosphatée rouge thermolaquée pour affronter l'humidité et la corrosion. L'application enduro, cross ou supermotard impose une géométrie réglée en atelier : ce composant restaure ou optimise l'amortissement sur les motos 450 cm³. SUZUKI RM-Z 450, KAWASAKI KX 450 X et HONDA CRF 450 RWE Works bénéficient d'une compatibilité éprouvée. Avant toute intervention, confrontez les dimensions et la raideur aux spécifications du fabricant d'amortisseur pour éviter un dysfonctionnement de la suspension.
