Usiné intégralement dans l'aluminium, ce rétroviseur d'embout tire sa robustesse d'une conception sans verre. Le miroir, gravé en relief sur la matière elle-même, reçoit un traitement plasma sous vide qui élimine toute fragilité. La géométrie convexe libère un champ visuel large, essentiel en circulation urbaine ou sur route sinueuse. Le corps compact mesure 122 mm de largeur pour seulement 4,5 mm d'épaisseur, ce qui ne surcharge pas les compteurs. Chaque pièce — bras orientable, rotule de pivotement, collier de serrage — sort d'un centre d'usinage CNC. L'anodisation haute densité et le revêtement diamanté combattent l'oxydation, la corrosion et les rayures du quotidien. Poids plume de 128 grammes, il s'adapte aux tubes de guidon de 22 mm ou 1 pouce, avec fixation possible sur ou sous les poignées. Vis inox, articulation précise, montage bilatéral : ce système fonctionne sur roadster, trail, vintage ou sportive. Homologué ECE, il propose une alternative épurée aux embouts standards, accompagné de ses accessoires de pose.
