Cette protection moteur allie performance mécanique et légèreté remarquable. Fabriquée via procédés CNC dernière génération, elle épouse précisément la géométrie du bloc-moteur et du système de refroidissement. Le matériau PHD, exclusivement sélectionné, offre une épaisseur suffisante de 6 mm pour absorber les chocs sans compromettre le poids global : seulement 600 grammes, soit 40 % moins lourd que les solutions en aluminium. Cet équilibrage bénéficie directement à la tenue de route et à la consommation énergétique du deux-roues. Les zones critiques — cadre, carter moteur, accès pompe à eau — bénéficient d'une couverture complète et inégalée en durabilité. La validation par les structures compétitives internationales garantit une fiabilité éprouvée en conditions extrêmes. L'ensemble des fixations nécessaires est inclus pour une installation directe.
