Ce mécanisme de passage de vitesses se distingue par sa construction en aluminium usiné à commande numérique, garantissant une précision constante lors des engagements. Son pivot articulé cède lors d'impacts violents, préservant ainsi la structure du bras oscillant et de la chaîne cinématique. La teinte bicolore noir et orange s'harmonise particulièrement bien sur les petites cylindrées dynamiques, des 50 cm³ sportives aux configurations enduro. La géométrie affinée du talon repositionne le point d'appui pour des rétrogradages plus tranchants, éliminant ces à-coups parasites en décélération. Monté en série sur les APRILIA RS 50, YAMAHA TZR 50 et ses variantes, cet équipement convient aussi aux pilotes qui pratiquent le supermotard urbain. Son installation s'effectue rapidement, sans ajustement supplémentaire sur la majorité des cadres compatibles. Proposé en unité isolée, il facilite les réparations après sinistre ou l'optimisation du ressenti de pilotage.
