Fabiqué en titane épuré, ce système d'échappement déverrouille +2,1 kW dès 13 300 tours, accompagné d'un gain de couple progressif atteignant +3,4 Nm en zone basse. Le résonateur en acier inoxydable tempère les vibrations sonores à 98,5 dB mesuré à 5 500 tours avec configuration standard. L'intégration d'collecteurs facultatifs prolonge les améliorations dans les régimes intermédiaires. Cette architecture circuit requiert un étai spécifique si vous supprimez les marchepied arrière. Conçu exclusivement pour piste et environnement fermé, il ne dispose d'aucune certification routière. L'assemblage métallique résiste aux cycles thermiques intensifs du pilotage sportif, tandis que les connexions demeurent stables sous accélération répétée. Installation réservée aux machines destinées à l'usage compétition ou terrain privé uniquement.
