Réduire la hauteur de selle de 35 mm sur la Norden 901 (2022+) transforme radicalement l'accès à la machine et la confiance au sol. Ce ressort-amortisseur Touratech s'installe directement à l'arrière, sans modifications préalables : il arrive complet avec sa certification ABE pour une légalisation immédiate. La teinte noir et jaune souligne son ADN aventurier, harmonisant performance routière et capacité de chargement. Un système de piston secondaire (PDS) intervient en fin de débattement pour neutraliser les pics de charge, particulièrement utile lors de trajets chargés. Le calibrage s'adapte à un pilote jusqu'à 100 kg avec bagages, assurant un comportement prévisible. Attention : modifier la suspension arrière seul crée un déséquilibre — ajuster aussi l'avant reste indispensable pour conserver la stabilité directionnelle. Une béquille latérale renforcée devient nécessaire au stationnement après cette réduction d'assiette.
