Ce profil de distribution opère efficacement entre 2100 et 6500 tr/min, garantissant une réactivité moteur progressive sur les blocs Harley 96, 103 et 110 pouces. Usiné aux États-Unis, cet organe mécanique conjugue des lois de mouvement très fluides avec une discrétion acoustique recherchée par les pilotes de touring et customs affinés. Le montage s'effectue directement sur les châssis 2005-2017 sans modifications structurelles majeures. L'intégration fonctionne aussi avec culasses renforcées et compressions élevées, accueillant les systèmes d'admission et d'échappement adaptés. Les ressorts d'origine demeurent exploitables, bien que l'ajout de poussoirs et tiges de culbuteur performance optimise la fiabilité de l'ensemble. Un kit pignons devient indispensable pour les configurations à engrenages. Avant finalisation, vérifiez précisément le jeu soupape et l'état des composants de distribution pour assurer pérennité et fonctionnement régulier du moteur modifié.
