Usiné en laiton massif, ce gicleur pilote s'intègre parfaitement aux carburateurs Keihin et leurs variantes populaires. Ses dimensions précises — tête de 5 mm, longueur de 28 mm — garantissent un ajustement fiable sur une large gamme de modèles, du CVK20 au PWK en toutes versions. L'intervention sur le circuit de ralenti devient ainsi possible sans modification du corps carburateur existant. Cette pièce d'usinage permet de réguler efficacement la composition du mélange à bas régime, essentiellement lorsque le moteur tourne fermé. Polyvalent, le gicleur EBC se destine aux préparateurs affûtant leur carburation sur trail, roadster ou machine de cross. Son installation sans outil complexe en fait aussi une solution pour les essais successifs d'enrichissement ou d'appauvrissement. Commercialisé à l'unité pour consommateurs finaux et par boîtes de quatre pour les professionnels du tuning.
