Conçu pour les moteurs qui dépassent les 110 chevaux à la roue arrière, ce composant d'injection Feuling Parts représente un saut qualitatif pour les préparations haute cylindrée. Son débit de 7,60 grammes par seconde offre une richesse supérieure de 73 % comparée aux standards d'origine, ce qui en fait un élément clé pour débloquer le potentiel des grosses routières et customs fortement tuées. Le connecteur EV-6 USCAR s'intègre aisément aux architectures existantes, mais la recalibration de l'ECU demeure indispensable pour tirer profit de cette augmentation d'alimentation. Capable de supporter plus de 185 chevaux selon le fabricant américain, il excelle particulièrement sur les Harley-Davidson CVO et les Touring modifiées. Cette unité fonctionne avec un système multi-orifice qui garantit une pulvérisation optimale lors des phases d'accélération franche. Réservé aux usages compétition et aux ateliers de tuning, son montage nécessite une vérification préalable de compatibilité avec votre mécanique.
