Cet élément Boyesen (référence CCG-22) constitue une pièce maîtresse pour maintenir l'intégrité hydraulique du carter moteur. En épousant parfaitement les surfaces d'appui du mécanisme d'embrayage, il prévient les infiltrations d'huile qui compromettent les performances en compétition tout-terrain. Son installation devient nécessaire lors de chaque intervention sur le boîtier d'embrayage ou dès qu'apparaissent des traces de fuite. Le remplacement s'impose également si le joint présente des signes d'écrasement ou d'usure. Pour garantir une mise en place optimale, la surface de contact doit être soigneusement nettoyée avant montage, sans résidus ni dépôts qui réduiraient l'efficacité de l'étanchéité. Développé pour le motocross et l'enduro, ce joint équipe notamment les motorisations SUZUKI RM 250 de 2006 à 2008. Sa construction éprouvée en fait un élément de confiance pour les mécaniciens en quête de fiabilité sur le long terme.
