Cette garniture de tige protège efficacement le système de commande soupape en combinant une bague polymère graphitée à faible usure avec un noyau acéré gainé d'acier. La composition PTFE offre une adaptation progressive aux irrégularités de surface, sans rigidité excessive, jusqu'à 500°F. Le profil surbaissé facilite l'installation dans les culasses sportster et préserve les jeux critiques avec le reteneur. Vendu par quatre unités, cet équipement remplace les joints usés sur les blocs roadster 1000 cc, notamment les configurations Harley-Davidson XLH, XLS et XLX de 1983. Les dimensions standardisées (tige 3/8", longueur 0,400", diamètre extérieur 0,720") conviennent aux mécanismes à double ressort. La lubrification persistante du composite assure une friction maîtrisée et une étanchéité régulière du clapet pendant toute sa durée de service, réduisant ainsi l'usure précoce du groupe moteur.
