Cet ensemble d'étanchéité intervient sur l'arbre moteur en aval de la transmission pour éradiquer les suintements d'huile moteur. La bague en acier durci résiste à l'abrasion du frottement arbre-joint, tandis que deux éléments de fermeture (joint renforcé et joint circulaire) créent une barrière contre les fuites. Le circlip ou la rondelle de sécurisation complètent le dispositif pour maintenir l'assemblage sous charge dynamique. Fabriqué aux États-Unis, ce kit remplace l'intégralité des composants d'usure en une seule intervention. Compatible avec les montures Suzuki RM 65 (2005), Kawasaki KX 85 et KX 65 (2004), il s'adresse aux pilotes de compétition exigeants en matière de fiabilité mécanique. L'inspection préalable des organes de retenue s'impose avant remontage pour garantir une performance durable.
