Cette distribution incarne une approche minutieuse du tuning moteur pour les blocs refroidis par air Harley-Davidson. L'ensemble intègre un arbre à cames Reaper® associé à des poussoirs hydrauliques dotés d'une décharge progressive qui épouse les profils agressifs sans risquer le flottement des soupapes. Conçu outre-Atlantique, ce pack opérationnel contient les joints, les boulons ARP pour l'assemblage arbre/vilebrequin et la documentation d'installation. Les tiges monobloc Feuling HP+ (0,0165") s'avèrent indispensables sur les culasses bicommande quatre soupapes, où elles limitent drastiquement les vibrations et stabilisent la levée. Cet ensemble fonctionne optimalement entre 2 750 et 6 350+ tours minute, exigeant des ressorts haute charge. Les moteurs VVT 121 pouces des générations récentes (2023-2024) restent incompatibles. L'installation demande expertise technique confirmée pour valider les jeux et garantir la fiabilité sous charge soutenue.
