Cette conduite hydraulique arbore une construction en acier inoxydable gainée de tresse haute résistance, spécifiquement optimisée pour les machines de compétition tout-terrain. Son architecture renforce la rigidité du circuit de freinage afin de transmettre avec précision chaque action du levier vers l'étrier arrière, éliminant les pertes d'énergie liées à l'expansion sous charge. La gaine tressée double fonction : elle protège la canalisation contre les chocs, gravillons et projections inhérents aux pistes escarpées, tout en préservant l'esthétique brute caractéristique du cross. Respectant ou surpassant les normes constructeur, ce composant convient aux Honda CRF 450 R et CRF 250 R récentes, entre autres montures de la gamme. Son emploi demeure conditionné à une vérification minutieuse de compatibilité avec l'ensemble des embouts avant intervention, celle-ci restant du domaine du professionnel en cas de doute sur les procédures de purge et saignée.
