Conçu pour supporter des régimes moteur exigeants, ce composant de cylindrée reprend la technologie métallurgique exclusive développée par le fabricant nippon. L'alliage utilisé en forgeage présente une expansion thermique réduite, permettant un jeu minimal entre le piston et les parois du cylindre. Cette conception favorise une meilleure étanchéité des gaz de combustion et une transmission d'énergie plus efficace vers la bielle. La résistance à la traction et à la déformation plastique s'en trouvent nettement augmentées, même lors de pics de température à la chambre de combustion. Le diamètre de 82,94 mm s'adapte aux moteurs de petite à moyenne cylindrée. En comparaison avec les alliages 4032 traditionnels, cette formulation réduit l'usure des segments et prolonge la durée de vie du groupe piston-cylindre. L'investissement initial se récupère par une fiabilité accrue et des intervalles d'entretien espacés.
