Conçu en alliage matricé exclusif, ce composant de cylindrée supérieure libère tout le potentiel thermique du moteur en limitant les dilatations parasites. Grâce à cette composition particulière, les jeux mécaniques se resserrent sans compromettre la fiabilité, tandis que la résistance à la traction progresse sensiblement aux régimes élevés. Le diamètre de 91,46 mm s'ajuste précisément aux blocs compatibles, garantissant une étanchéité optimale lors de la combustion. Comparé aux alliages 4032 traditionnels, ce piston améliore la tenue mécanique sous les contraintes thermiques intenses, autorisant des tolérances plus étroites entre le piston et l'alésage. Cette architecture matérialisée par Namura résulte d'une recherche appliquée sur les coefficients d'expansion, permettant aux moteurs de fonctionner à des températures critiques sans usure prématurée. L'investissement dans une telle pièce d'usure garantit une longévité accrue et des performances stables dans le temps.
