Traiter une fuite au niveau de la cuve sans procéder au remplacement complet du carburateur devient possible grâce à ce joint de reconditionnement All Balls. Fabriqué en élastomère NBR, il offre une résistance supérieure aux essences modernes enrichies d'éthanol et supplante avantageusement le traditionnel joint papier. Son installation rapide en atelier ou sur le terrain économise le temps d'intervention et les frais associés à une cuve neuve. Ce joint assure l'étanchéité entre la cuve et la coque tout en préservant les réglages carburés existants. Destiné aux motards roulant en cross et enduro, il garantit une fiabilité accrue autour du flotteur sans modification technique. Chaque kit contient un joint : adapter la quantité au nombre de carburateurs montés. Avant installation, vérifier l'intégrité globale des composants internes (pointeau, siège, gicleurs) pour une restauration optimale. Compatible avec diverses cylindrées utilisées en compétition cross, notamment les réputées Yamaha YZ des années 1980.
