Cet élément moteur affiche une construction en aluminium forgé, usiné selon les standards allemands pour garantir une résistance mécanique élevée face aux cycles thermiques répétés. Le diamètre de 88,93 mm s'inscrit dans une surcote 200, compatible avec l'alésage de 89,00 mm. Son revêtement anti-friction appliqué sur la jupe réduit les résistances parasites et favorise une usure régulière de la chemise. L'ensemble intègre segments, circlips et axe, prêt au montage sur blocs single et roadster classiques comme les Yamaha XT 500, SR 500 ou XT 400. Les sollicitations mécaniques et thermiques intensives trouvent ici une réponse fiable grâce au procédé de forgeage, qui rehausse la tenue à la compression standard. Destiné aux restaurations ou modifications mineures où la précision d'usinage demeure décisive, ce piston offre une alternative robuste aux pièces standards, sans modifier les géométries d'origine du moteur.
