Cette unité de lubrification haute performance exploite des engrenages gerotor surdimensionnés (2,250") usinés en chrome-molybdène pour intensifier le passage d'huile dans les circuits moteur. Forgée en aluminium 7075 anodisé rouge, elle bénéficie d'un traitement thermique assurant la stabilité dimensionnelle sous charge thermique élevée. Le système interne privilégie une récupération accrue du carter grâce à des passages élargis : gains mesurés jusqu'à 68 % au vilebrequin selon relevés constructeur, 42 % en circulation globale. Une soupape de décharge mécanique, précisément alésée, s'ouvre progressivement entre 55 et 60 psi, garantissant une pression stable sans accumulation d'huile parasitaire. Des aimants intégrés captent les particules métalliques circulantes, protégeant les mécanismes internes. Compatible avec le joint d'étanchéité d'origine des systèmes M'Eight Feuling, elle demande l'appairage avec la plaque à cames High Flow (réf. 0932-0192) pour optimiser les alignements de passage. Fabrication américaine. Conçue pour les architectures touring Harley-Davidson 1868 cc.
