L'aluminium noir satinée prime dans cette construction refroidissante, pensée pour stabiliser les échauffements du lubrifiant moteur. Le système circule l'huile en passages multiples, où les turbulateurs internes décuplent l'échange calorifique sans étrangler la pression. Monté en position basse, il disparaît visuellement dans les lignes épurées des customs et roadsters d'hier. Les ailettes mini-lamellaires démultiplient les surfaces de dissipation, garantissant une meilleure régulation thermique lors des trajets prolongés ou en conditions exigeantes. Fabriqué aux États-Unis par Jagg Oil Coolers (réf. 750-2500-0323), ce composant s'adapte aux gros bicylindres comme les Dyna Harley-Davidson—il exige cependant le déplacement du boîtier d'émissions sur les versions Californie. Les accessoires de fixation accompagnent le produit, facilitant l'intégration sans altérer l'esthétique vintage de la machine.
