Ce composant mécanique gère le flux de carburant directement depuis le réservoir vers l'injection moteur. Son système de commande manuelle offre deux états distincts : position fermée pour l'immobilisation prolongée, position ouverte lors de la mise en route. La conduite d'essence s'embranche simplement sur les deux raccords prévus à cet effet. Particulièrement adapté aux petites cylindrées anciennes, notamment les 50 cc Honda MB de la série S datant du milieu des années 1980, ce modèle 101 Octane (référence fabricant 29286) fonctionne sans électricité ni dispositif auxiliaire. Son entretien demeure basique : un joint torique assure l'étanchéité à l'intersection des tuyauteries. Lors du remplacement, inspectez l'état des durites et resserrez les colliers de fixation pour éviter toute fuite. Cette pièce convient parfaitement aux restaurations minimalistes ou aux interventions rapides sans démontage complet du système d'alimentation. Son installation s'opère en quelques minutes.
