Doté de cotes précises de 38 mm en diamètre pour une longueur de 590 mm, ce plongeur forgé par TAROZZI s'impose comme élément moteur dans la restauration des trains avant vieillis. La pièce assure un glissement fluide et régulier au sein de l'ensemble suspendu, à condition que joints spi et bagues conservent leur intégrité. Conçue initialement sous la référence 193838, elle s'adapte en configuration identique côté droit comme côté gauche, ce qui simplifie grandement les interventions d'entretien complet. Destinée aux mécaniques classées comme DUCATI 900 SZ, 900 SS SUPERSPORT et 900 S2 (versions 1985, cylindrée 900 cm³), cette référence 100-0050233 restitue fidèlement le profil d'origine. Avant toute remise en service, vérifier rigoureusement l'état des fourreaux extérieurs et des composants internes d'étanchéité. L'alignement correct des tés de fourche et l'absence de jeu axial requièrent une intervention méthodique, idéalement confiée à un technicien aguerri pour valider la conformité dimensionnelle finale.
