Ce système d'amortissement arbore un piston flottant associé à une commande hydraulique que vous réglez par molette directement en selle. La structure aluminium enrobée de joints basse friction garantit une tenue dans le temps, tandis que les douilles inoxydables résistent à l'oxydation. Prévu pour la R1100GS depuis 1994, cet équipement s'adapte aux charges variables : pilote seul, duo ou configuration surchargée avec bagagerie. Le réglage d'usine couvre jusqu'à 100 kg incluant équipements. Une tension de ressort renforcée demeure possible sur devis si votre setup nécessite une rigidité accrue. Les curseurs compression-détente affinés permettent d'optimiser le comportement sur route comme en piste sans retourner au garage. Homologation ABE intégrée. Pour exploiter pleinement ce potentiel, l'équilibre avant-arrière du train reste primordial.
