La fonte assure une tenue robuste aux contraintes thermiques et mécaniques du moteur urbain. Ce passage de 50 à 70 cm³ s'opère via un piston revêtu de molybdène, couche protectrice durant le rodage initial qui disparaît naturellement après quelques kilomètres. L'adaptation fonctionne avec votre tuyauterie d'échappement existante ou une sortie sportive, sans modification forcée. Le carburateur d'origine nécessite un ajustement des jets (augmentation de 7 à 10 %), bien qu'un modèle sport de 17,5 à 19 mm offre une meilleure synchronisation avec le supplément de cylindrée. La culasse factory reste exploitable, toutefois une pièce spécifique 70cc amplifie les performances réelles. Montage conseillé en atelier pour garantir les réglages fins. Le kit comprend l'ensemble des joints d'étanchéité. Compatible avec les Aprilia SR, Vespa Sprint, Piaggio Fly équipées du moteur 2T.
