Concevoir un moteur qui encaisse vraiment, c'est d'abord choisir des pièces d'exception. Ce kit propose des pistons usinés selon des procédés métallurgiques sophistiqués, exploitant une composition alliage propriétaire qui réduit considérablement la dilatation thermique. Résultat : les jeux mécaniques deviennent plus fins, la précision augmente, et le comportement global du bloc gagne en fiabilité sous charge. La résistance à la traction s'améliore sensiblement, tandis que la limite d'élasticité grimpe aux températures de régime. Ces pièces, calibrées à 67,94 mm, se distinguent des forgeries basiques 4032 par une tenue bien supérieure lors des accélérations violentes et des phases de croisière prolongée. L'ingénierie moteur bénéficie ainsi d'une meilleure stabilité dimensionnelle, sans modification de culasse ni recalibrage d'admission. À choisir pour qui veut pousser les performances sans sacrifier la longévité du moteur.
